vidrio anti reflejo sustancia para brillo de dispositivos aumento medicado por profesionales INFORMACION :
Este vidrio es utilizado para cualquier dispositivo electronico ya que se busca que en un futuro las personas no siguan siendo afectadas por el brillo de estos dispositivos se busca que el brillo se modifique de acuerdo a la condición en que esten sus ojos asi como una receta medica solo que como las personas que no quieren enseñarse tanto a las gafas este vidri va como un prodector de pantalla para el celular solo que medicado para cada tipo de persona puede ser utilizado para pegarlo o utilizarlo en cualquier dispositivo con el aumento y lo necesario para garantizar un futuro sin personas con problemas para leer un libro o ver el reflejo de un tablero en caso de los estudiantes solo seran utilizados en esto ya que el daño de estos es provocado por el dispositivo claro que ya los que tienen el problema esto solo hará que no siga en progreso la disminución de la vista
FORMACION DE LA MICROEMPRESAN :
La idea es creada el 25 de octubre del 2017 por una estudiante de la Istitucion Educativa Teresita Montes nathalia sarmiento a las 7:00 en horas de informatica teniendo como profesor a jorge hernan arcila se creara gracias a personas con suficiente capacidad de acceder a esta idea la cual solo se fabricara y se tomaran los revisiones de cada persona con el trabajador de confianza profesionales, tecnicos e ingenieros en la labor se verán integrados en construir esta idea con el fin de crear un futuro en pro del avance tecnologico y la disminucion de problemas oculares esto se divulgara con metas de que las personas interesadas en hacer realidad esta idea un poco futurista
1890 EL INVENTOR
Sakichii Toyoda a sus 18 años se dedica a la carpintería, pero sin renunciar al sueño de ser inventor. Luego de sus largas jornadas de trabajo, Sakicchi se dedica a la invención y construcción de un telar y en el año 1890 logra su objetivo El fabricante japonés más grande y hasta hace poco el mayor productor mundial de automóviles, lugar que arrebató a General Motors pero que perdió en favor de Volkswagen en 2009. Una marca que se ha caracterizado por su fiabilidad y buen hacer, aunque la crisis económica mundial les ha afectado más de la cuenta. A pesar de ello es una de las firmas más reconocidas de la industria y el espejo para muchos.En 1936 Toyoda, fundadora de Toyota, organizó un concurso público para diseñar el logo de la marca de cara a promocionar sus coches. Ni las mejores previsiones esperaban tal respuesta: 27.000 personas presentaron sus ideas. El emblema ganador obligó al cambio del nombre de la marca de Toyoda a Toyota y sigue siendo el logotipo corporativo de la marca, presente en el cuartel general de Aichi.
El símbolo actual fue introducido en 1989, para diferenciar a Toyota de Lexus. Consiste en tres óvalos, los dos óvalos centrales y perpendiculares representan la relación de confianza mutua entre el consumidor y la marca. Los tres se combinan para simbolizar la letra “T” de Toyota. El espacio que queda libre simboliza la expansión global de la tecnología del fabricante y su potencial ilimitado de cara al futuro. Como curiosidad, indicar que la fuente es la misma que se usaba en el pasado.
1930-1939 Toyota Motor Corporation fue fundada en septiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción de automóviles bajo la dirección del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. El primer motor tipo A se produjo en 1934 y fue empleado por primera vez en mayo de 1935 en el modelo A1. Toyota Motor Co. fue establecida como una empresa independiente en 1937.
1940-1949Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial la compañía se centró en producir camiones para el ejército japonés. Debido a la escasez de suministros en el país asiático, los camiones militares fueron fabricados lo más simple posible. Por citar un ejemplo, sólo tenían una luz en el centro del capó. Por suerte para Toyota, la guerra acabó poco antes de un bombardeo aliado programado en las fábricas de la compañía en Aichi. La producción comercial se retomó en 1947.
El grupo Toyota es más conocido hoy en día por sus automóviles, pero aún está presente en el negocio textil y siguen fabricando telares automáticos y máquinas de coser eléctricas que están disponibles mundialmente.
1935 PRIMER PROTOTIPO DE AUTO PARA PASAJEROS
Cuando Sakichii Toyoda muere, Kiichiro Toyoda queda encargado del proyecto y tras cinco años de investigación y arduo trabajo, en mayo de 1935, terminan el primer prototipo de auto para pasajeros producido en Japón: El modelo A1
1967 IMPORTACIONES A COLOMBIA
Comenzó la importación de los primeros camperos TOYOTA Land Cruiser al constituirse en Colombia Distribuidora TOYOTA de Colombia Ltda como concesionario de TOYOTA Motor Corporation.
1987 ENSAMBLE EN COLOMBIA
El Gobierno Nacional autoriza a los tres ensambladores nacionales para fabricar camperos.
Sakichii Toyoda a sus 18 años se dedica a la carpintería, pero sin renunciar al sueño de ser inventor. Luego de sus largas jornadas de trabajo, Sakicchi se dedica a la invención y construcción de un telar y en el año 1890 logra su objetivo
1924 PRIMERA PATENTE
Sakichii Toyoda patenta su primer telar totalmente automático y 5 años después la compañía Inglesa Platt Brothers compra los derechos. Con el dinero Sakichii y su hijo Kiichiro se dedican a la investigación y fabricación del primer vehíc
1935 PRIMER PROTOTIPO DE AUTO PARA PASAJEROS
Cuando Sakichii Toyoda muere, Kiichiro Toyoda queda encargado del proyecto y tras cinco años de investi
gación y arduo trabajo, en mayo de 1935, terminan el primer prototipo de auto para pasajeros producido en Japón: El modelo A1.
1936 NACE TOYOTA Y SE REALIZA LA PRIMERA EXPORTACIÓN
La compañía Toyoda somete a concurso público en Japón la búsqueda de un nuevo nombre para su compañía, siendo entonces modificado a TOYOTA.En este mismo año se realiza la primera exportación de un vehículo Toyota.
1954 ANUNCIA EL LANZAMIENTO DEL VEHÍCULO DE LUJOLanzamiento de Toyota Crown, Toyopet Master y Crown de lujo.
1957 TOYOTA LLEGA A USA
TOYOTA conquistó el mercado Norteamericano con el producto Toyopet Crown, el cual se diseñó y fabricó bajo el sistema de calidad: Calidad Total y Círculos de Calidad. Este vehículo se convirtió en el más vendido en su año de 1958 empezó a operar en brasil.
Toyota construyó en Japón un edificio como oficina principal, junto con sala de investigaciones y laboratorios.
1967 IMPORTACIONES A COLOMBIA
Comenzó la importación de los primeros camperos TOYOTA Land Cruiser al constituirse en Colombia Distribuidora TOYOTA de Colombia Ltda como concesionario de TOYOTA Motor Corporation.
1970 DISTRIBUIDORES TOYOTA
La sociedad decidió cambiar el nombre a Distribuidora TOYOTA Ltda, actualmente Distoyota S.A.S., con el fin de importar, representar y distribuir vehículos y montacargas en Colombia.
1973 DESCENTRALIZACIÓN
A principios de los años 70's TOYOTA impone una estrategia innovadora en la industria automotriz: empieza a descentralizar su producción, ensamblando los vehículos en diferentes plantas construidas alrededor del mundo.
1979 DESDE JAPÓN
Las exportaciones desde Japón a todos los países acumulados alcanzan los 10 millones de unidades construidas alrededor del mundo.
1987 ENSAMBLE EN COLOMBIA
El Gobierno Nacional autoriza a los tres ensambladores nacionales para fabricar camperos.
1989 CONVENIO SOFASA
Sofasa firma convenio de intención con TOYOTA Motor Corporation para iniciar estudios de factibilidad. TOYOTA Motor Corporation compró el 23% de las acciones de Sofasa . Los acuerdos finales quedaron sellados el 17 de mayo de 1990, estos acuerdos son de licencia y asistencia técnica para Sofasa.
1992 PRIMER ENSAMBLE DE TOYOTA EN COLOMBIA
Primeros vehículos TOYOTA ensamblados en territorio colombiano, los legendarios camperos Land Cruiser, y un año más tarde las pick ups Hilux.
1998 PLANTA DE ENVIGADO EN COLOMBIA
Envigado comenzó el proceso de ensamblaje de los exitosos TOYOTA Prado, 5 puertas y 3 puertas “Sumo” hasta el año 2008.
2008 TOYOTA Y SOFASA
TOYOTA firma escisión con Sofasa para constituirse como filial de la casa matriz en Japón (70% por capital de TOYOTA Motor Corporation y en 30% por Mitsui CO. de Japón). Se oficializa Toyota de Colombia S.A.
2009 NUEVA SEDE
En septiembre de 2009, Toyota de Colombia S.A. estrena una nueva sede en el país: para las oficinas administrativas. , almacén central de repuestos y un centro de formación con tecnología de punta que lo convirtió en el más avanzado de Latinoamérica.
2012 DEDICACIÓN Y COBERTURA
TOYOTA de Colombia S.A. y Distoyota S.A.S. cuentan con una sólida red de 49 puntos de venta distribuidos a lo largo del territorio nacional, en la cual comercializan su exitoso portafolio de productos.
2014 ATC
Como parte de la estrategia de crecimiento de la marca, Distoyota y Toyota Motor Corporation se unen para conformar desde el 1 de Noviembre Automotores Toyota Colombia S.A.S. (ATC) como el distribuidor exclusivo de la marca en el país.
1960 INAUGURACIÓN DEL EDIFICIO PRINCIPAL DE TOYOTA
Toyota construyó en Japón un edificio como oficina principal, junto con sala de investigaciones y laboratorios.
1967 IMPORTACIONES A COLOMBIA
Comenzó la importación de los primeros camperos TOYOTA Land Cruiser al constituirse en Colombia Distribuidora TOYOTA de Colombia Ltda como concesionario de TOYOTA Motor Corporation.
